深耕船舶檢修領(lǐng)域上海恒剛SGLD無(wú)線測(cè)力計(jì)守護(hù)海上作業(yè)安全

作為國(guó)內(nèi)力學(xué)測(cè)量領(lǐng)域的企業(yè)，上海恒剛憑借自主研發(fā)實(shí)力，將SGLD無(wú)線測(cè)力計(jì)成功應(yīng)用于上海某大型船舶維修企業(yè)，用于船舶錨鏈、纜繩的張力檢測(cè)及設(shè)備檢修測(cè)力，有效解決了船舶檢修中測(cè)力不便、數(shù)據(jù)不準(zhǔn)的行業(yè)痛點(diǎn)，為海上作業(yè)安全筑牢防線，也進(jìn)一步拓展了SGLD無(wú)線測(cè)力計(jì)的應(yīng)用邊界。

船舶檢修是保障海上航行安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其中錨鏈、纜繩的張力檢測(cè)的精度直接關(guān)系到船舶系泊、航行的安全性，傳統(tǒng)檢測(cè)設(shè)備多為有線設(shè)計(jì)，在船舶甲板高濕、高鹽、空間狹窄的環(huán)境下，布線困難且設(shè)備易受腐蝕，不僅檢測(cè)效率低下，還存在安全隱患。該船舶維修企業(yè)此前多次面臨檢測(cè)數(shù)據(jù)偏差、設(shè)備故障率高的問(wèn)題，亟需一款適配海上復(fù)雜環(huán)境的高精度無(wú)線測(cè)力設(shè)備。

上海恒剛結(jié)合船舶檢修的特殊需求，為該企業(yè)定制了專(zhuān)屬的SGLD無(wú)線測(cè)力計(jì)檢測(cè)方案，選用防護(hù)等級(jí)IP67的設(shè)備，具備防水、防塵、防腐蝕性能，可在-20℃至60℃的惡劣環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行，適配船舶甲板的作業(yè)條件。設(shè)備采用進(jìn)口應(yīng)變式傳感芯片，配合溫度補(bǔ)償技術(shù)，測(cè)量誤差控制在±0.1%以?xún)?nèi)，可精準(zhǔn)捕捉錨鏈、纜繩的瞬時(shí)張力變化，及時(shí)發(fā)現(xiàn)受力不均、老化磨損等安全隱患。

針對(duì)船舶檢修中高空、重載的作業(yè)特點(diǎn)，SGLD無(wú)線測(cè)力計(jì)搭載藍(lán)牙+LoRa雙通信模塊，無(wú)線傳輸距離可達(dá)50米，檢測(cè)人員可在地面指揮室或船舶駕駛室實(shí)時(shí)查看數(shù)據(jù)，無(wú)需近距離接觸檢測(cè)點(diǎn)，有效規(guī)避了高空作業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，設(shè)備配備帶白色背光的1英寸高清晰LCD顯示屏，即使在昏暗的船艙環(huán)境中也能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離清晰讀數(shù)，3節(jié)標(biāo)準(zhǔn)“AA”堿性電池可實(shí)現(xiàn)超過(guò)100小時(shí)的連續(xù)穩(wěn)定工作，滿(mǎn)足船舶長(zhǎng)時(shí)間檢修的需求。

“此前我們用傳統(tǒng)設(shè)備檢測(cè)一根錨鏈需要3名工作人員配合，耗時(shí)近1小時(shí)，還容易出現(xiàn)數(shù)據(jù)偏差。引入上海恒剛的SGLD無(wú)線測(cè)力計(jì)后，1名工作人員就能完成檢測(cè)工作，耗時(shí)縮短至20分鐘以?xún)?nèi)，數(shù)據(jù)精度也大幅提升，有效降低了我們的檢修成本和安全風(fēng)險(xiǎn)。”該船舶維修企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人說(shuō)道。

   據(jù)悉，上海恒剛的SGLD無(wú)線測(cè)力計(jì)已形成多量程規(guī)格矩陣，涵蓋0.01-200T，可廣泛適配船舶系泊拉力測(cè)試、錨鏈?zhǔn)芰ΡO(jiān)測(cè)、海洋工程吊裝等多元場(chǎng)景。此次應(yīng)用不僅彰顯了產(chǎn)品的可靠性與適配性，也進(jìn)一步鞏固了上海恒剛在船舶力學(xué)測(cè)量領(lǐng)域的市場(chǎng)地位。

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